瞭解紅海中斷對全球貿易的影響

隨著 2023 年的結束，航運業正處於由不可預見的地緣政治事件引發的危機的邊緣。胡塞武裝部隊對紅海商船的襲擊在全球貿易網路中引起了反響，迫使集裝箱船在南非的好望角改道。紅海是一條重要的貿易路線，其關閉引發了一連串的影響，對跨太平洋貿易通道產生了重大影響。

對西行線路的影響

• 直接後果：西行航線的預訂受到限制。
• 受影響的地區：中東、紅海、北非、歐洲、東部、黑海和西部。
• 多米諾骨牌效應：引發運費飆升。
• 潛在危機：表示可能持續存在的危機的開始。
• 更廣泛的西行路線：本文主要討論了對這些路線的影響。
• 關注美國市場：強調全球貿易的相互關聯性。
• 相互關聯的性質：一個地區的中斷可能會影響遙遠的市場。

對美國東部的影響

• 初步改道：由於巴拿馬運河擁堵，路線最初改道至蘇伊士運河和好望角。
• 次優選擇：現在面臨繞過好望角或返回巴拿馬運河（可能出現排隊延誤）的兩難境地。
• 成本增加：兩種選擇都會增加成本。
• 巴拿馬運河的承諾：儘管 1 月份承諾提高交通容量，但未能提供根本的解決方案。
• 延長運輸時間： 到達美國東部的旅行時間有望增加。
• 可能的運費上調：這種上漲是可能的，特別是考慮到巴拿馬運河持續的交通限制，估計 20GP/40’/HQ 的 GRI 為 800 美元/1,000 美元。

間接影響和全球航運動態

• 好望角影響：環繞好望角航行會延長航程距離並巧妙地吸收運輸能力。
• 全球航運運力減少：Sea-Intelligence 估計全球航運運力將減少 5.1%-6%，相當於 1.45-170 萬標準箱。
• 歐洲船期表： 為了維護船期表，公司可能需要增加每條航線的船號。
• 戰略洗牌：危機促使戰略洗牌，讓人想起過去在運費飆升期間將船舶歐洲航線改道至美國航線的趨勢。
• 歐洲航線運費上漲：再加上歐洲航線運費上漲，公司面臨關鍵決策。
• 對美國航線的影響：不斷蔓延的危機給航運公司帶來了關鍵決策，影響著美國航線的微妙供需平衡。
• 運費的潛在上漲：危機期間做出的決定可能會導致美國航線的運費大幅上漲。

美國東部面臨的其他挑戰

• 勞動關係的轉捩點：傳統上和諧的勞動關係在東西方工會中都面臨著一個轉捩點。
• 美國-西聯匯款合同：一份新的美國-西聯匯款合同經過一年多的談判，承諾大幅提高工資。
• 對東美 ILA 工會的連鎖反應：加薪的漣漪效應延伸到東美 ILA 工會，引發了 2024 年 10 月罷工的討論。
• 航運公司面臨的獨特挑戰：談判的時間安排將於今年 8 月結束，這對航運公司提出了獨特的挑戰。

在不確定性中抓住機遇

• 紅海危機，以及潛在的罷工和勞資談判，造成了一個複雜的局面。
• 每一次挑戰都蘊含著機遇，不斷變化的動態既帶來風險，也帶來回報。
• 美國東部迫在眉睫的罷工威脅可能會加快貨物量返回美國西部碼頭的速度。
• 大型進口商可能會考慮提前運輸計畫或選擇西海岸路線，以降低潛在的罷工風險。
• 對快速船舶的需求不斷增長，例如 8 月和9 月份 ZIM 的 ZEX / Matson 的 CLX / CMA 的 EXX強調及時可靠運輸的重要性。

隨著不確定性的展開，為 2024 年的動態變化做好準備，為征服不斷發展的航運市場格局提供了機會！

行業趋勢