不斷變化的海洋景觀及其對您的意義

本周，海運業將發生關鍵變化，重大事件影響全球貿易和物流。從形成新的承運商聯盟到關鍵貿易路線的中斷，利益相關者正在應對不斷變化的格局。亮點包括 Gemini 合作的啟動、THE Alliance 面臨的挑戰、持續的紅海中斷以及巴拿馬和蘇伊士運河的限制。在我們適應新出現的挑戰和不斷上升的成本時，瞭解這些發展至關重要。作為您值得信賴的貨運代理合作夥伴，我們始終致力於為無縫物流提供見解和解決方案。

Gemini 合作成為焦點

• 馬士基和赫伯羅特最近宣佈了他們在 Gemini 合作中的合作，該合作將於 2025 年初開始。
• 此舉對承運商的戰略定位是為了應對 2M 的解散，促使主要東西方貿易的動態發生變化。
• 對新網路路由的分析尚未進行，其影響對行業利益相關者至關重要。

THE Alliance面臨戰略挑戰

• 隨著馬士基和赫伯羅特重新調整，THE ALLIANCE 中的其餘承運商（ONE、YANG MING 和 HMM）面臨戰略不確定性。
• THE Alliance 的解散促使運營商需要探索新的途徑或重新定義他們的產品以保持競爭力。

Ocean Alliance和反壟斷問題

• OCEAN ALLIANCE 將成為 2025 年最大的運營參與者，但隨著歐盟班輪運輸財團豁免到期，它面臨著潛在的反壟斷挑戰。
• 這項豁免的結束可能會導致影響 CMA-CGM、COSCO 和 EVERGREEN 的調查，從而影響資源和品牌聲譽。

紅海危機的影響

• 曠日持久的紅海危機促使人們預期會持續中斷，軍事干預會導致船舶風險增加。
• 建議托運人規劃在可預見的未來，往返非洲服務將成為常態。
• 以色列-巴勒斯坦衝突擴大到葉門胡塞叛軍，正在破壞紅海航線，影響到孟加拉等國家。
• 紅海對船隻的襲擊導致航運公司改道通過較長的好望角航線，導致延誤和成本增加。
• 由於衝突和安全威脅，全球運費正在上漲。
• 航運公司徵收額外附加費，這會影響貨物的運輸成本，並可能導致進口商品的消費價格上漲。

蘇伊士運河收入下降

• 預計噸位供應將保持緊張，尤其是在假期之前。
• 此前在 2021 年蘇伊士運河中斷導致每日貿易滯留 96 億美元，對全球經濟造成影響。
• 計畫在農曆新年後大量跳過航班的承運人可能會導致供應緊張。
• 預計 2 月晚些時候，隨著許多大型新造船的交付，噸位動態可能會發生變化。
• 由於紅海局勢仍未解決，不確定性仍然存在，影響了航運路線並需要改道。

巴拿馬運河限制對全球供應鏈的影響

• 運河過境量減少三分之一可能會重塑海上貿易流。
• 巴拿馬運河和蘇伊士運河同時放緩可能會產生重大的綜合影響。
• 拉丁美洲和美國東海岸嚴重依賴這條運河。往返美國的海運貿易中約有 14% 通過運河。
• 約 1 億噸貨物（占 2022 年運量的 35%）可能會受到影響，從而導致改道、持續時間延長和成本增加。

行業趋勢