強勁的全球需求、鐵路挑戰和美國市場波動

本周的市場動態探討了影響全球貿易和物流的主要趨勢。 全球集裝箱量在 2024 年初錄得顯著增長，反映出對航運服務的需求不斷增長，而跨太平洋即期運價的急劇上漲推動了合同談判的緊迫性。 同時，洛杉磯港和長灘港的進口激增導致鐵路積壓，影響內陸運輸流量。在印度-美國航線上，隨著額外運力進入市場，即期運價正在下降，加劇了承運商之間的競爭。儘管面臨持續的財務壓力，鐵路高層仍對多式聯運保持樂觀，這增強了其長期價值。這些發展凸顯了採取敏捷策略來應對不斷變化的市場條件和容量挑戰的必要性。

2024 年初全球集裝箱量強勁增長

• 最近的研究表明，全球集裝箱量增長強勁，尤其是在2024年1月和2月。
• 2024年1月/2月的同比增長超過10%，主要是由於與2023年同期的低市場相比。
• 該分析將增長率與2018年和2019年疫情前的水準進行比較，以衡量市場實力。
• 強勁的集裝箱量增長表明對航運服務的需求增加，這可能會導致更高的運力利用率。
• 月度增長率的波動和市場實力的不確定性可能會影響承運商的戰略，例如採用停航和不同的定價政策等運力管理。
• 對航運服務的需求不斷增長，加上潛在的運力限制，可能會導致運費上漲壓力，而旺季會進一步加速這種壓力。

美國消費者信心不溫不火影響服裝進口

• 美國消費者信心不溫不火影響服裝進口，影響海運市場的航運需求和運力利用率。
• 儘管2024年消費者對進口服裝和鞋類的需求不斷增長，但由於擔心庫存過剩導致庫存過剩，零售商仍持謹慎態度。
• 零售商的這種謹慎做法導致運輸需求波動，因為他們要平衡消費者需求的上升與謹慎管理庫存水準的需要。
• 航運需求的波動會影響海運市場的運力利用率和運費，對承運人和物流提供商產生潛在影響。
• 運費的波動凸顯了敏捷供應鏈管理策略的重要性，以適應不斷變化的市場條件，同時降低與不確定的消費者信心相關的風險。

飆升的跨太平洋即期費率促使服務合同談判變得緊迫

• 由於即期運費上漲，進口商如果不迅速敲定合同，就有可能面臨更高的運輸成本。
• 從 5 月開始，跨太平洋即期運價可能大幅飆升，這促使尚未敲定 2024-25 年服務合同的美國中型進口商迅速簽署這些協議。
• 根據上個月大多數東行跨太平洋班輪提交的普遍費率上調（GRI，上個月，承運人尋求的FAK費率將增加超過1,000美元。
• 尤其是中型進口商，在快速變化的市場條件和不斷上漲的即期費率中，在談判有利的合同條款方面可能面臨挑戰。
• 進口商需要評估其風險敞口，並探索緩解潛在成本增加的選擇，例如簽訂長期合同或制定多樣化的運輸策略。

進口激增導致 LA-LB 碼頭的鐵路集裝箱積壓

• 洛杉磯和長灘等港口的進口激增可能會使鐵路集裝箱運力緊張，從而影響內陸運輸網路。
• 隨著從亞洲的進口激增，洛杉磯港和長灘港的一些海運碼頭的鐵路集裝箱積壓越來越多。
• 從亞洲進口的激增推動了東行多式聯運列車的運量急劇增加，加劇了西行鐵路車廂的長期短缺。
• 洛杉磯的日郵碼頭已經持有兩倍于正常水準的鐵路集裝箱庫存，這表明積壓的規模。
• 為了防止積壓的貨物干擾貨物裝卸作業，一些集裝箱被拖到碼頭附近的堆場。
• 利用近碼頭存儲空間凸顯了情況的嚴重性以及需要創造性的解決方案來有效管理積壓。
• 鐵路終點站停留時間的增加和擁堵可能會導致未來幾周的貨物運輸延誤。

儘管存在利潤率擔憂，但鐵路高管仍繼續支持多式聯運業務

• 儘管擔心利潤率，但鐵路高管仍支持多式聯運業務，這表明他們對集裝箱式運輸的長期承諾。
• 儘管華爾街投資者對多式聯運業務相關的利潤率較低表示擔憂，但鐵路高管仍然堅定不移地致力於這一運輸領域。
• 近年來，關於財務指標與提供可靠服務的爭論一直在加劇，激進投資者對 I 級鐵路的優先事項提出了挑戰。
• 鐵路高管認識到集裝箱化運輸在支援經濟增長和滿足客戶對高效運輸解決方案的需求方面的長期價值。

運力注入下調了 5 月航次的印度-美國即期運價

• 印美貿易航線的運力注入導致即期運價降低，這反映了市場動態和競爭壓力。
• 西印度-北美快航（WIN）服務等新服務可能會影響即期運價和承運商之間的競爭。
• 即期運價的下降歸因於印度-美國貿易航線上引入新運力，導致承運商之間的競爭加劇。
• WIN 服務將於5月12日從那瓦舍巴開始，由 ONE Modern 船舶停靠，這是對貿易路線的重要補充。
• 每週 9 艘船舶的航線，包括 HMM 的船位租賃空間，為在印度和北美之間運營的托運人提供了增強的連通性和頻率。
• WIN 服務印度段的停靠港包括 Hazira 和 Mundra，凸顯了這些碼頭在促進貿易流動方面的戰略意義。
• 獲得的資料表明，新 WIN 服務的托運人預訂量顯著增加，突顯了印美貿易航線對可靠和高效運輸解決方案的需求。

行業趋勢