影响全球航运业务的关键市场趋势

欢迎阅读本周的市场动态，我们将对影响物流行业的最新发展进行战略分析。本期报告重点介绍了关键趋势，包括影响全球航运路线的持续安全挑战、针对滞箱费和滞期费的监管变化，以及由于红海航班中断而导致的承运人船期可靠性急剧下降。此外，我们还研究了由即将到来的 Gemini 合作联盟引领的亚洲货运门户的战略转变。这些见解提供了对不断变化的市场格局的全面见解，帮助您应对全球物流领域的挑战和机遇。

西方列强的持续安全措施

• 西方大国努力对抗不对称策略，导致安全环境不稳定，可能导致航运中断。
• 对商船的成功攻击增加可能会促使保险费上涨，从而影响总体成本。
• 持续的威胁和攻击可能会扰乱航运运营，导致重新安排路线的决策和潜在的延误。

全球航线的变化

• 环非航线需要重新校准运力和航线优化策略，这可能会影响船舶利用率。
• 航线的战略转变可能会影响费率，新航线的不确定性会影响定价结构，在即将到来的合同年度之前尤其重要。
• 区域航线的持续运营需要增强运营弹性，这可能会增加买家的成本。

对滞箱费和滞期费的监管应对

• 联邦海事委员会 （FMC） 最近实施了最终规则，旨在保护港口卡车司机免于承担滞箱费和滞期费，从而改善监管环境。
• 这些监管变化标志着朝着更顺畅的运营迈出了重要一步，有可能缓解延误造成的瓶颈，并营造更高效的货运环境。
• 联邦海事委员会对公平计费做法的承诺是显而易见的，因为新规则旨在防止任意滞箱费和滞期费，有助于稳定行业内的费率。
• 明确了海运货运代理开具滞箱费和滞期费账单的时间要求，增加了计费流程的透明度，促进了对运营效率产生积极影响的简化方法。
• 鉴于这些监管进步，利益相关者可以期待一个更加结构化和公平的框架，从而减少滞箱费和滞期费计费做法的不确定性和延误。

承运商绩效和船期可靠性

• 1月份，主要海运贸易航线的承运人船期可靠性急剧下降，主要是由于红海改道。这种低迷产生了巨大的连锁反应，延伸到直接受影响的亚欧和亚美东海岸航线之外。
• 最近的一项市场研究表明，全球准点率已暴跌至其原始服务可靠性的近一半，达到 2022 年 9 月以来的最低点。与疫情前的船期可靠性（通常在 70% 到 80% 之间）相比，凸显了该行业难以达到历史绩效基准。
• 预期的服务水平下降会对承运人的绩效产生一些影响，包括船期可靠性的下降可能会导致整体利用率下降，因为船舶面临延误和中断。
• 日程安排的不确定性会导致市场不稳定，从而可能影响费率谈判。
• 服务水平的降低会带来运营挑战，影响海运市场的整体效率和可靠性。

亚洲门户的战略转变

• 马士基和赫伯罗特即将成立的联盟 Gemini Cooperation 计划于 2 月启动，该公司宣布战略性地降级两家承运商在亚洲的一些重要货物门户。
• 决定仅在亚洲的五个主要枢纽（上海、宁波、盐田、新加坡和马来西亚南部的丹绒帕拉帕斯）合并停靠，这可能会影响受影响港口的利用率，可能导致替代枢纽拥堵。
• 随着这一战略转变，承运商在根据 Gemini 合作实施的新路线策略调整定价模式时可能会遇到费率波动。
• 利益相关者认识到潜在的运营中断，尤其是在釜山等受降级影响最大的港口之一，强调了彻底重新考虑船舶船期的重要性。这对于最大限度地减少中断并确保受影响的亚洲门户的无缝过渡至关重要。
• 随着该行业通过这些战略调整，积极措施和协作努力将是保持运营效率和维持货物在修订后的网络中顺畅流动的关键。

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